奔驰何以世界领先–斯图加特感受奔驰文化

9月末的斯图加特,绿草如茵,阳晴朗净,秋意迷人。9月25日至29日,应梅赛德斯—飞驰(中邦)公司的邀请,京沪粤三地8名记者前去德邦飞驰总部,到场DNA媒体研讨会。

这是飞驰公司举办的一项环球性的大型媒体培训营谋,共有东南亚和欧洲、美邦、中邦三个代外团到场,每个团10—20名记者,共计50余人,均来自于欧美和亚洲等梅赛德斯—飞驰重要对象市集。

此次营谋的重要实质,是相识梅赛德斯—飞驰的汗青、品牌价钱、分娩流程以及产物策画理念。概言之,即是一共感想飞驰文明。而此次德邦之行,由于有了戴—克集团与北汽刚才签定计谋配合框架允诺、飞驰即将邦产的靠山,记者所正在的中邦代外团也得以与欧美团“并驾齐驱”,这个中也不难看出飞驰公司对中邦市集的注意水平。

正在斯图加特中止时期,似乎置身于一个“飞驰宇宙”:坐的是飞驰,开的是飞驰,放眼望去,满大街跑的也是百般各样的飞驰。这也难怪,斯图加特都会虽小,却是德邦最富庶的地域之一,同时飞驰总部也位于此地,所谓“近水楼台先得月”,此言不虚。

从住地斯图加特市中央驱车半小时,便来到了位于辛德芬根的梅赛德斯—飞驰客户效劳中央,也叫精益演示中央。这里是飞驰轿车环球最大的分娩工场,占地约2平方公里,共有4万众名员工。工场由公司创始人戴姆勒先生所筑,由一个毁灭的飞机场改筑而成,至今厂区的部门道道仍是当年的飞机试飞跑道。

过程无间的扩展和改制,目前该工场可日产飞驰系列轿车2100台,个中飞驰C、E、S级轿车日产不同到达400台、1200台和300台。“高恶果、摩登化”是飞驰的分娩特色:分娩车间星罗棋布,非常紧凑,呈立形式构造,完全实行混线分娩;分娩线的呆板化水平也格外之高,从钢板到车身,完全由呆板手流水线操作,一次成型;全体分娩经过完全由电脑限制,序次是由日本KIKO公司策画,使命职员只需正在远方轻点键盘便可完结完全的使命。正在焊装车间,灵巧的呆板手正在四射的火花中自正在穿梭,吸引了咱们的提神,就连敬业的德邦翻译繁盛先生,也不由自助地驻足阅览。

正在分娩现场,同线分娩的飞驰顶级轿车迈巴赫委实让咱们兴奋了一阵子。固然同为飞驰品牌的轿车,“待遇”却大不相通。咱们一再地被劝诫,迈巴赫是不行用手摸的。据飞驰相合人士先容,目前迈巴赫已接到290辆订单,本年的产量争取到达800辆。

举动一部宇宙级的名车,飞驰所具有的毫不仅仅是庄重的筑制工艺,雄厚的人力资源、前辈的策画理念,也是其领先环球的不断动力。

正在飞驰策画中央,宇宙各地的500众名卓越的策画师集聚于此,合伙打制了最有古板又最富革新精神的一款款飞驰轿车。目前,除德邦本土外,飞驰正在海外另有三个策画室,不同位于意大利的科莫、日本的东京和美邦的加州。他们说,“现正在咱们可能相识到十年此后的东西,独揽时间的精神,并显示于草案”。

正在古板中无间寻求革新,是飞驰轿车的策画理念。举动一家百垂老店,飞驰承继下来的古板远远赶过了其它汽车筑制商。正在前不久法兰克福车展上,新亮相的飞驰SLR起飞的双翼和侧面排气的奇特策画,就让人们看到了飞驰过去的影子。而正在古板范围内无间开荒新技巧,则是正在日益激烈的竞赛中依旧上风的合节。ABS、助力转向,飞驰的很众创造曾大大激动了汽车技巧的繁荣,而今,ESP、PRE—SAFE(乘员与驾员安闲保卫编制)、可调剂的照明设置等新创造也代外了汽车业新的价钱见解。留神好客的主人就寝的试乘试驾营谋,也让咱们有幸率先享福了一下高科技成就。

采访飞驰公司,给人印象最长远的,莫过于观光其汽车博物馆和古典车呈现中央,这也是全体营谋的结果一项。走进两地,犹如翻阅一部浩大的汽车汗青画卷;彷徨其间,不由感伤汽车工业文雅繁荣速率之速。正在汽车博物馆,一位同行有幸乘坐人类第一辆汽车飞驰三轮车正在馆内兜行一圈。此车量产150辆,目前市集售价高达5.6万欧元,比一辆飞驰E级车还要贵。而正在古典车呈现中央,咱们则睹到了飞驰公司于1963年分娩的德邦宰相专用车,该车自重3吨,动力达260马力,时速可达100公里,安设有防弹玻璃和电话,为当时技巧秤谌最高的汽车。

急促5天,主人的悉心就寝,到底让咱们得以一窥飞驰领先宇宙的奥妙。而单从市集涌现来看,飞驰也切实如许。正在本年,固然环球汽车市集疲软,但梅赛德斯—飞驰1—5月的出售功绩还是依旧平静,共出售了510200辆轿车(客岁同期销量为513500辆)。据相识,目前飞驰正在海外唯有两个工场,一个位于南非,重要供应非洲市集,另一个即是正在中邦。很显明,落户北京,充斥诈骗中邦的市集的资源上风面向亚洲市集,飞驰的环球计谋无疑又众了一个新支点。

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